Экскурсия в Торжок и сырный городок

Подробно и далее фото

МЫ ЗА ПРИГОРОДНЫЕ ПОЕЗДА!

Мы за сохранение электричек!
С 3 по 7 сентября проводится акция
«Общественная приемная: сохраним электричку!».
Вы можете помочь сохранению пригородных поездов и улучшению
их качества. Узнайте больше в Общественной приемной.

Самый глубокий бассейн в мире

В Брюсселе находится Nemo 33 – самый глубокий крытый бассейн в мире. Он создан специально для любителей дайвинга, а придумал его Джон Беернартс в 1996 году. Однако для широкой публики бассейн открылся 1 мая 2004 года.

1. Nemo 33 – это бассейн глубиной в 33 метра (отсюда название).

2. В бассейне содержится 2,5 миллиона литров воды!

3. Открывшийся в 2004 году бассейн используется для тренировок водолазов, для различных исследований, а также для отдыха.

4. Температура воды постоянно держится на отметке в 30 градусов благодаря большому ряду солнечных панелей.

5. В бассейне есть два «водоема» и три «ямы», самая глубокая из которых составляет 6 м в диаметре и доходит до максимальной отметки бассейна в 33 м.

6. В бассейне также есть подводные «пещеры» для исследования.

7. Также в бассейне есть три «пузыря», чтобы дайверы могли пополнять свои баллоны воздухом, не поднимаясь на поверхность.

8.

ИСТОЧНИК

Компьютер в виде танка MK-4

Фотоотчет о сногсшибательном моддинге системного блока в виде танка MK-4. У этих ребят действительно руки растут из нужного места.:)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

93

94

95

96

97

98

99

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

ИСТОЧНИК

Самые удивительные хостелы в мире

Прямые параллели с фильмом ужасов “Хостел” проводить не стоит. Хостел – это молодёжная гостиница, предоставляющая путешественникам, как правило, спальное место в общем номере без дополнительных удобств. В нашем рейтинге десяти удивительных хостелов вы встретите самые необычные и крутые мини-гостиницы мира.

 

The Overstay, Таиланд

Старый дом с привидениями был превращен в творческое пространство и небольшую гостиницу. Гостиница The Overstay (злоупотреблять) находиться в Бангкоке (Таиланд) это идеальное место для талантливой молодежи, здесь вы встретите живописные рисунки на всех стенах и много дизайнерской графики в номерах, по слухам здесь обитал сам “Banksy”.

Jumbo Stay, Швеция

Настоящее приключение для самых отважных путешественников, люкс в гостинице Jumbo Stay откроет вам феноменальный вид на Стокгольмский аэропорт, и жить вы будете в кабине настоящего аэробуса. На борту этого хостела разместились 25 номеров, каждый из которых оснащен удобными кроватями, телевизорами и вай-фаем. Jumbo Stay Hostel уже удостоен всех мыслимых похвал, дипломов и знаков качества, но главное — это его слава среди семей, опытных путешественников и бекпекеров.

Radeka Downunder, Южная Австралия

Если вы никогда не ночевали в шахте, то тогда вам стоит попробовать хостел Radeka Downunder который находится в Кубер-Педи, Южная Австралия. Номера расположены в бывшей опаловой шахте, и теперь преобразованы в небольшое общежитие для туристов. Если вы хотите жить, как местные жители (60% жителей Кубер Педи по-видимому, живут под землей), то тогда вы можете смело паковать свои вещи и направляться в Австралию.

Замок Carbisdale, Шотландия

Этот настоящий замок с привидениями, построенный когда-то для самой герцогини Сазерлендской, сейчас служит пристанищем для любого желающего. Интерьеры каминной залы и коридоров нынешние владельцы старательно сохраняют в своем первозданном виде. В отличие от многих хостелов здесь заботятся о том, чтобы ни один из постояльцев не заскучал. В окрестностях проложены пешие и велосипедные маршруты, по вечерам сюда приглашается настоящий аутентичный оркестр в килтах, а по ночам в одной из столовых устраивают магические сеансы по вызыванию духов со спиритической доской.

Kadir’s Treehouse, Турция

Kadir’s Treehouse вспоминает игривые и мечтательные моменты нашей молодости, ведь здесь вы словно в детстве сможете почувствовать себя на верхушке деревьев. Хостел расположен на побережье Средиземного моря на юге Турции, он также предлагает целый ряд мероприятий, как скалолазание и катание на каяках.

Railway Square, Австралия

Хостел расположен недалеко от центрального железнодорожного вокзала в Сиднее, где гости могут расположиться в одном из преобразованных железнодорожных вагонов.

Wei Qun Lou Inn, Чжанчжоу, Китай

Необычные здания здесь возвели несколько веков назад переселенцы из северного Китая. Тут построены дома как круглые так и квадратные, некоторые в плане даже треугольные. Забавно, что необычная планировка в свое время спасла эту местность от бомбежки. Самолеты-разведчики очередного врага в очередной войне, пролетая над этой деревушкой, донесли своим генералам, что область Китая, Чжанчжоу, располагает ракетными бункерами и лучше к ним не соваться. То ли байка, то ли факт, но эта история очень популярна у местного населения.

ИСТОЧНИК

Лучшие фотографии на космическую тематику за июнь 2012 (часть 2)

В этой подборке – лучшие фото на тему космоса за прошедший месяц: астронавты, корабли, атмосферные явления и пейзажи далеких планет… Кое-какие из них заставляют задуматься о том, что мы стали всё-таки чуть ближе к звездам, чем были в момент запуска первого искусственного спутника. Будем надеяться, что мы двинемся и дальше, ведь космос – очень красивое место.

1. Дракон в полете

Грузовой корабль SpaceX Dragon, пристыкованный к МКС, незадолго до его возвращения на Землю и приводнения в Тихом океане 31 мая 2012. (NASA via AP)

2. Неполная Луна

Частичное лунное затмение, вид через телебашню Саппоро, Япония, 4 июня. (KyodoNewsvia AP)

3. День Венеры на Солнце

Обсерватория солнечной динамики сделала этот снимок Венеры на фоне Солнца 5 июня. Подобное явление до этого наблюдалось в 2004 году, но в следующий раз Венера пройдет по солнечному диску только в 2117 году. (NASA / SDO / GettyImages)

4. Безопасность прежде всего!

Школьники смотрят на прохождение Венеры по солнечному диску в Сиднейской обсерватории в Австралии, 6 июня. (DanielMunoz / Reuters)

5. Парящие силуэты

Птица садится на один из куполов Тадж-Махала на фоне заходящего солнца, Индия, 6 июня. (KevinFrayer / AP)

6. Вспышка на солнце

Фото в ультрафиолете с модуля атмосферных наблюдений Обсерватории солнечной динамики, 14 июня. (AIA / LMSAL / NASA)

7. Энтерпрайз в море

Целая флотилия сопровождает баржу, переправляющую шаттл “Энтерпрайз” в музей авиации и космонавтики мимо Статуи Свободы на реке Гудзон. Для экспозиции шаттл впоследствии с помощью крана поместили на палубу авианосца “Интрепид”. (SpencerPlatt / GettyImages)

8. След от МКС

Путь Международной Космической Станции по небу над Бирмингемом, Алабама, виден на фото с большой выдержкой, 7 июня. (Hal Yeager / The Birmingham News via AP)

9. Подготовка к полету

Акихико Хошиде, Юрий Маленченко и Сунита Уильямс готовят свои скафандры к тренировочному упражнению в Звездном городке, в рамках подготовки к запуску на МКС, 13 июня. (Sergei Remezov / Reuters)

10. В логове дракона

Глава Наса Чарльз Болден (слева) и основатель SpaceX Элон Маск у космической капсулы на заводе компании SpaceX в МакГрегоре, Техас, 13 июня. Капсула была возвращена в Техас после полета к МКС и возвращения на Землю. (Duane A. Laverty / AP)

11. Разминка для роботов

Участники команды робототехников из Университета Ватерлоо испытывают своего робота в полевых условиях , готовясь к конкурсу NASA-WPI Sample Return Robot Centennial Challenge. Ни одна из команд в этом году не выиграла приз размером в 1,5 миллиона долларов. (BillIngalls / NASA via EPA)

12. Полет в историю

Запуск ракеты “Великий Поход” 2F с тремя астронавтами на борту с космодрома Цзюцюань в Китае, 16 июня. Среди астронавтов и Лю Ян – первая китаянка, отправившаяся в космос. (JasonLee / Reuters)

Смотрите также выпуск – Первая китайская женщина-астронавт

13. Трое в «Божественном корабле»

Картинка с камеры внутри корабля “Шэньчжоу-9″ перед стыковкой с орбитальным модулем “Тяньгун”. В переводе с китайского нэньчжоу значит “божественный корабль”, а “тяньгун” – “небесный дворец”. .”(AFP – GettyImages)

14. Приземление секретного «космического самолета»

Опубликованный ВВС США снимок от 16 июня – беспилотный аппарат Х-37В на авиабазе Ванденберг. Беспилотник был запущен с мыса Канаверал в марте 2011 и в течение 15 месяцев проходил серию испытаний на орбите. (VandenbergAirForceBasevia AP)

15. Туманность «Война и мир»

Снимок туманности NGC 6357 с Большого телескопа Южной европейской обсерватории в Чили, 20 июня. Свое название туманность получила потому, что при рассмотрении в инфракрасном диапазоне, формой напоминает голубя и череп. На этом снимке ни того, ни другого увидеть нельзя. (DavideDeMartin / EPA)

16. Радужная Альфа Центавра

Снимок галактики Альфа Центавра, предоставленный Южной европейской обсерваторией 31 мая. Астрономы использовали радиотелескоп Atacama Large Millimeter/Submillimeter Array (ALMA), чтобы рассмотреть облака, которые в видимом диапазоне неразличимы из-за скоплений пыли. (Y. Beletsky / ALMA / ESO)

17. Космическая экспедиция под водой

Астронавты на подводной симуляции работы в открытом космосе в Флорида Киз, 18 июня. В ходе подготовки к полету на околоземный астероид, они провели две недели в тренировочном центре, отрабатывая действия, которые им, возможно, придется совершать во время экспедиции. (MarkWidick / NASA / EPA)

18. Глубинное фото на память

Астронавты фоторгафируются на фоне подводного тренировочного центра Aquarius во Флорида Киз, где готовятся к экспедиции на околоземный астероид. (MarkWidick / NASA viaReuters)

19. Горячий привет с орбиты

Снимок астронавтов с МКС на инфракрасную камеру, сделанный Доном Петтитом 14 июня. “Если бы Ван Гог и Матисс работали вместе, у них получилось бы что-то в этом духе”, – пишет автор. (DonPettit / NASA / FragileOasis)

20. Розовое сияние

Брэд Голдпейнт запечатлел это сияние над озером Кратер Лейк, Орегон, 17 июня. Необычный цвет обусловлен вспышкой на солнце, длившейся несколько дней. (BradGoldpaint)

21. Космическая иллюзия

Орбитальный телескоп Хаббл сделал эту фотографию этой необычной галактики NGC 3314, выглядящей как две столкнувшихся, 14 июня. На самом деле они находятся на расстоянии десятков миллионов световых лет. (STScI / AURA / ESA / NASA)

22. Тссс! Это запуск шпионского спутника!

Ракета Atlas 5 выводит на орбиту засекреченный спутник-шпион NROL-38. Взлет с мыса Канаверал 20 июня. Спутник будет снабжать информацией Национальное управление военно-космической разведки. (Patrick H. Corkery / UnitedLaunchAlliance)

23. Белый мрамор

Коллаж, сделанный из снимков со спутника Suomi NPP, собирающего данные о климате и погоде. Фотография является частью серии NASA “Синий мрамор”. (NASA/GSFC/Suomi NPP)

24. Странный ландшафт на Марсе

Слои яркого вещества на дне впадины в районе Ночной Лабиринт на Марсе. Ученые считают, что эта местность сформировалась очень давно под действием воды, стекавшей во впадину, или из-за льда, который, лежа в ней, таял под действием вулканического тепла. Фотография сделана марсианским орбитером НАСА и опубликована 13 июня, оттенки цветов изменены для демонстрации различий в структуре поверхности. (NASA/JPL/UniversityofArizona)

25. Микки-Маус на Меркурии

Орбитер НАСА “Мессенджер” сделал эту фотографию Меркурия 3 июня. Ряд кратеров и теней создает силуэт знаменитого диснеевского героя. (NASA / JHUAPL / CIW)

26. Свет в ночи

Серебристые облака, также известны как мезосферные. Снимок был сделан с борта МКС 13 июня над Тибетским нагорьем. Эффект возникает при освещении облаков солнцем, только что зашедшим за горизонт. Чаще всего это явление наблюдается в конце весны и в начале лета. Недавние исследования показали, что изменения в составе атмосферы или в ее температуре влияют на яркость мезосферных облаков. (NASA)

ИСТОЧНИК

Как делают солнечные батареи для космоса

Это фотоэлектрические преобразователи — полупроводниковые устройства, преобразующие солнечную энергию в постоянный электрический ток. Проще говоря, это основные элементы устройства, которое мы называем «солнечными батареями».

С помощью таких батарей на космических орбитах работают искусственные спутники Земли. Делают такие батареи в Краснодаре — на заводе «Сатурн».

Предприятие в Краснодаре входит в структуру Федерального космического агентства, но владеет «Сатурном» компания «Очаково», которая в буквальном смысле спасла это производство в 90-е годы.

Владельцы «Очаково» выкупили контрольный пакет акций, который чуть было не ушел к американцам. «Очаково» вложила сюда большие средства, закупила современное оборудование, сумела удержать специалистов и теперь «Сатурн» — один из двух лидеров на российском рынке производства солнечных и аккумуляторных батарей для нужд космической отрасли — гражданской и военной. Вся прибыль, которую получает «Сатурн», остается здесь, в Краснодаре, и идет на развитие производственной базы.

Итак, всё начинается здесь — на участке т.н. газофазной эпитаксии. В этом помещении стоит газовый реактор, в котором на подложке из германия в течение трех часов выращивается кристаллический слой, который будет служить основой для будущего фотоэлемента. Стоимость такой установки — около трех миллионов евро.

После этого подложке предстоит пройти еще долгий путь: на обе стороны фотоэлемента нанесут электрические контакты (причем на рабочей стороне контакт будет иметь «рисунок-гребенку», размеры которой тщательно рассчитываются, чтобы обеспечить максимальное прохождение солнечного света), на подложке появится просветляющее покрытие и т.д. — всего более двух десятков технологических операций на различных установках, прежде чем фотоэлемент станет основой солнечной батареи.

Вот, например, установка фотолитографии. Здесь на фотоэлементах формируются «рисунки» электрических контактов. Машина производит все операции автоматически, по заданной программе. Здесь и свет соответствующий, который не вредит светочувствительному слою фотоэлемента — как раньше, в эпоху аналоговой фотографии, мы пользовались «красными» лампами.

В вакууме установки напыления с помощью электронного луча наносятся электрические контакты и диэлектрики, а также наносятся просветляющие покрытия (они увеличивают ток, вырабатываемый фотоэлементом на 30%).

Ну вот, фотоэлемент готов и можно приступать к сборке солнечной батареи. К поверхности фотоэлемента припаиваются шины, чтобы потом соединить их друг с другом, а на них наклеивается защитное стекло, без которого в космосе, в условиях радиации, фотоэлемент может не выдержать нагрузок. И хотя толщина стекла всего 0,12 мм, батарея с такими фотоэлементами будет долго работать на орбите (на высоких орбитах больше пятнадцати лет).

Электрическое соединение фотоэлементов между собой осуществляется серебряными контактами (их называют шинками) толщиной всего 0,02 мм.

Чтобы получить нужное напряжение в сети, вырабатываемое солнечной батареей, фотоэлементы соединяются последовательно. Вот так выглядит секция последовательно соединенных фотоэлементов (фотоэлектрических преобразователей — так правильно).

Наконец, солнечная батарея собрана. Здесь показана только часть батареи – панель в формате макета. Таких панелей на спутнике может быть до восьми, в зависимости от того, какая нужна мощность. На современных спутниках связи она достигает 10 кВт. Такие панели будут смонтированы на спутнике, в космосе они раскроются, как крылья и с их помощью мы будем смотреть спутниковое телевидение, пользоваться спутниковым интернетом, навигационными системами (спутники «Глонасс» используют краснодарские солнечные батареи).

Когда космический аппарат освещается Солнцем, вырабатываемая солнечной батареей электроэнергия питает системы аппарата, а избыток энергии запасается в аккумуляторной батарее.

Когда космический аппарат находится в тени от Земли, аппаратом используется электроэнергия, запасенная в аккумуляторной батарее. Никель-водородная батарея, обладая высокой энергоемкостью (60 Вт ч/кг) и практически неисчерпаемым ресурсом, широко используется на космических аппаратах. Производство таких батарей — еще одна часть работы завода «Сатурн».

На этом снимке сборку никель-водородной аккумуляторной батареи производит кавалер медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени Анатолий Дмитриевич Панин.

Участок сборки никель-водородных аккумуляторов. Начинка аккумулятора подготавливается к размещению в корпусе. Начинка — это положительные и отрицательные электроды, разделённые сепараторной бумагой — в них и происходит преобразование и накопление энергии.

Установка для электронно-лучевой сварки в вакууме, с помощью которой изготавливается корпус аккумулятора из тонкого металла.

Участок цеха, где корпуса и детали аккумуляторов испытываются на воздействие повышенного давления.

В связи с тем, что накопление энергии в аккумуляторе сопровождается образованием водорода, и давление внутри аккумулятора повышается, испытания на герметичность — неотъемлемая часть процесса изготовления аккумуляторов.

Корпус никель-водородного аккумулятора — очень важная деталь всего устройства, работающего в космосе. Корпус рассчитан на давление 60 кг·с/см2, при испытаниях разрыв произошел при давлении 148 кг·с/см2.

Проверенные на прочность аккумуляторы заправляют электролитом и водородом, после чего они готовы к работе.

Корпус никель-водородной аккумуляторной батареи изготавливается из специального сплава металлов и должен быть механически прочным, легким и обладать высокой теплопроводностью. Аккумуляторы устанавливаются в ячейки и между собой не соприкасаются.

Аккумуляторы и собранные из них батареи подвергаются электрическим испытаниям на установках собственного производства. В космосе уже невозможно будет ничего поправить и заменить, поэтому здесь тщательно испытывают каждое изделие.

Вся космическая техника подвергается испытаниям на механические воздействия с помощью вибрационных стендов, которые имитируют нагрузки при выведении космического аппарата на орбиту.

В целом завод «Сатурн» произвел самое благоприятное впечатление. Производство хорошо организовано, цеха чистые и светлые, народ работает квалифицированный, общаться с такими специалистами — одно удовольствие и очень интересно человеку, хоть в какой-то степени интересующемуся нашим космосом.

ИСТОЧНИК

Пусковые шахты ядерных ракет

Тщательно замаскированные подземные шахты глубиной в 10-тиэтажный дом и трехуровневый подземный командный пункт между ними – то, что раньше было закрыто от постороннего взгляда.

Даже жены военных не знали правду о том, чем занимаются их мужья. Сейчас многое открыто для свободного посещения. Да только смотреть уже почти не на что, вывезено все, вплоть до кронштейнов проводов. Но увидеть и узнать устройство самой шахты и командного пункта все равно было чрезвычайно интересно!

 

Мы с друзьями периодически выбираемся в какие-то интересные места в стране, следуя наводкам и местам с сайта геокешинга.

К заброшенным военным объектам обычно идет стандартная неубиваемая бетонка, ведь тут проезжали очень тяжелые машины:

Р-14 — советская жидкостная одноступенчатая баллистическая ракета средней дальности (БРСД) наземного базирования.

Изготовлена ракета 8К65 по одноступенчатой схеме с отделяющейся головной частью. Топливные баки ракеты несущие, в конструкции применены алюминиевые панели, обработанные химфрезерованием. Наддув бака окислителя осуществляется воздухом, горючего — азотом. Топливные баки изолировались от остальной топливной системы прорезаемыми мембранными клапанами, что позволило довести срок хранения ракеты в заправленном состоянии до 30 суток.

Испытания ракеты проходили на полигоне Капустин Яр с 6 июня по 12 апреля 1961 г. Район падения ракет находился возле Братска. Первая серия пусков выявила конструктивный недостаток вызывающий кавитацию, и разрушение ракеты, однако дефект был без труда устранён. В сентябре 1962 г. c полевой позиции вблизи железнодорожной станции Ясная под Читой проведён первый успешный испытательный пуск Р-14 с ядерным зарядом по условной цели на ядерном полигоне Новая Земля.

Ракета в полёте разворачивается к цели по определенной программе, команды на газовые рули поступают от индукционных датчиков, установленных на гироплате при ее развороте шаговыми моторами. Ракета имела отделяемую в полете головную часть с термоядерным зарядом мощностью 1 или 2,3 Мт. Ее отделение от корпуса производилось по главной команде от интегратора на выключение двигателя путем разрыва трех пироболтов. Сразу после этого включались три пороховых тормозных двигателя, установленных снаружи приборного отсека. Их действие замедляло полёт ракеты и разворачивало ее для исключения соударения корпуса с головной частью. Также была предусмотрена система аварийного подрыва ГЧ и выключение двигательной установки в случае значительного отклонения ракеты от заданной траектории полета.

Так выглядит комплекс снаружи: крышка шахты — железобетонная плита весом 450 тонн. Крышка отодвигается по рельсам, электродвигателями — для профилактических работ, и пороховыми — в боевых целях.

Для шахтного базирования использовалась ШПУ группового старта «Чусовая» (8П764) разработки ГСКБ Спецмаш. Способ старта из шахты — свободный, газодинамический, из пускового стакана, на собственных двигателях. В состав комплекса входили три ШПУ, расположенные на расстоянии 70-80 м, командный пункт, хранилища топлива и сжатого газа, блок электроснабжения размещались в одном сооружении – технологическом блоке. После загрузки и подстыковки заправочных магистралей и силовых кабелей ракеты могли находиться в таком положение несколько лет. В заправленном состоянии: в полной боевой готовности комплекс мог находиться 30 суток.

Общая схема, в центре командный пункт:

Подробная схема командного пункта:

Прогуляемся?

Место цистерны с гептилом.

Техническое помещение вокруг верхней воронки самой шахты со стороны командного пункта:

Схема шахты с ракетой:

Погрузка ракеты в шахту:

Внутри, высота шахты равна высоте 10-тиэтажного дома, более 30 м:

Конечно, после сворачивания ядерной программы все эти объекты максимально разграблены, о надлежащей консервации тоже никто не подумал. Однако в Украине на месте базирования одной из таких частей силами самих военных создан потрясающий музей, где можно спуститься в шахту и в командный пункт в самый низ и посидеть на месте, с которого отдается финальный приказ к старту ракеты.

Путешествия по Украине – это прекрасно.

ИСТОЧНИК

Полузаброшенный бронетанковый ремонтный завод

 

«Харьковский бронетанковый ремонтный завод» специализируется на проведении капитальных ремонтов и модернизации танков Т-64, Т-80, Т-72 и танковых двигателей 5ТДФ и ГТД-1250.

Завод также производит ремонт танковых прицелов, лазерных дальномеров и комплекса управляемого вооружения. К моменту развала СССР завод производил капремонт около 60 танков и 55 двигателей в месяц.

 

Сейчас половина завода работает, а вторая половина – на фотографиях ниже.

Бронетранспортер, лежащий на танке.

Тут очень много танков, по викимапии я насчитал 450!

Далее мы по пожарной лестнице забрались на крышу цеха.

А через окно попали внутрь.

На этом – все!

И ещё немного интересного о Походе на 61 бронетанковый ремонтный завод

ИСТОЧНИК

Самые высокие телебашни в мире

В Берлине в 1926 году была сооружена первая в мире телебашня. Если сравнивать ее с современными построенными башнями, то на их фоне она выглядит «малышом», ведь ее высота всего 150 метров, а вес – 600 тонн.

Естественно, такие размеры не могут конкурировать с параметрами нынешних телевизионных башен. Сегодня мы подготовили репортаж и хотим вас познакомить с самыми высокими телебашнями в мире.

 

Ташкентская телебашня

Высота: 375 метров
Расположение: Узбекистан, Ташкент
Год постройки: 1985

Самая высокая телевышка в Центральной Азии. Возводилась Ташкентская башня на протяжении 6 лет, а была открыта и начала свое функционирование с 15 января 1985 года.

Киевская телебашня

Высота: 385 метров
Расположение: Украина, Киев
Год постройки: 1973

Эта башня имеет решётчатую конструкцию и в мире она считается самой высокой среди башен такой же конструкции. Башня полностью сконструирована из стальных труб разного диаметра, а вес составляет 2700 тонн. Вертикальная труба диаметром 4 метра расположилась в центральной части телевышки. Эта труба является шахтой лифта и связно переходит в антенную часть.

В Украине, Киевская телебашня является самым высоким сооружением. Хотя эта телебашня выше на 60 метров Эйфелевой башни, весит она в 3 раза меньше ее.

Центральная телебашня Пекина

Высота: 405 метров
Расположение: Китай, Пекин
Год постройки: 1995

Центральная телебашня Пекина (Китай), возведенная сравнительно не так давно, наверху имеет вращающийся ресторан.

Менара Куала-Лумпур

Высота: 421 метр
Расположение: Малайзия, Куала-Лумпур
Год постройки: 1995

Сооружение этой башни длилось пять лет и закончилось в 1995 году.

Башня Менара за свою своеобразную подсветку приобрела неофициальное название «Сад света».

Бордже Милад

Высота: 435 метров
Расположение: Иран, Тегеран
Год постройки: 2006

В башне сооружены шесть движущихся панорамных лифта. Посетители, на высоте 276 метров, могут хорошо провести время во вращающимся ресторане. Двенадцать этажей, общая площадь которых составляет 12 000 кв. м, занимает гондола башни – это считается самой большой территорией телебашен в мире.

В Иране это самое высокое сооружение.

Восточная жемчужина

Высота: 468 метров
Расположение: Китай, Шанхай
Год постройки: 1995

Второй по высоте телебашней в Азии считается «Восточная жемчужина», которая находится в Шанхае, Китай. Наверху башни построена сфера диаметром 45 метров, которая расположена на высоте 263 метра над землей.

В этой башне можно и развлечься: на уровне 267 метров разместился вращающийся ресторан, на высоте 271 метр можно посетить бар и 20 комнат с караоке…

…а вот на высоте 350 метров посетителей ждет пентхаус с обзорной площадкой.

Останкинская башня

Высота: 540 метров
Расположение: Россия, Москва
Год постройки: 1967

Главный конструктор Никитин всего лишь за одну ночь спроектировал Останкинскую башню. Конструкция напоминает вид перевёрнутой лилии.

Весит башня вместе с фундаментом — 51 400 тонн. Фотография Останкинской телебашни в День Победы 9 мая 2010 года.

Останкинская телебашня в инфракрасном свете. В останкинской башне 27 августа 2000 года произошло ЧП – большой пожар на высоте 460 м. Вследствие чего целиком и полностью сгорели 3 этажа. На протяжении долгого времени здесь продолжались ремонтно-строительные работы. Окончательно завершить ремонт и восстановить и облагородить территории удалось к 14 февраля 2008 года.

Си-Эн Тауэр

Высота: 553 метра
Расположение: Канада, Торонто
Год постройки: 1976

Эта башня практически в два раза выше Эйфелевой башни и на 13 метров выше Останкинской.

Эта уникальная башня очень мощная: она может устоять при порывах ветра, скорость которого достигает 420 км/час. Кроме этого, башня может устоять и перед молнией – каждый год в нее попадает более 80 молний.

В период с 1976 по 2007 год Си-Эн Тауэр считалось самым высоким возведением в мире.

Телебашня Гуанчжоу

Высота: 610 метров
Расположение: Китай, Гуанчжоу
Год постройки: 2009

Стальные трубы большого диаметра составляют сетчатую оболочку башни. Высота стального шпиля, который завершает башню, составляет 160 метров.

Интересно, что русский инженер Шухов в 1899 году запатентовал конструкцию сетчатой оболочки, которой соответствует конструкция телебашни Гуанчжоу.

Небесное дерево Токио

Высота: 634 метра
Расположение: Япония, Токио
Год постройки: 29 февраля 2012 года

Самая молодая из всех построенных башенных конструкций – Небесное дерево Токио, Япония. Ее возвели 29 февраля 2012 года, а 22 мая 2012 состоялось ее торжественное открытие. Здесь можно выбрать себе различные развлечения – посетить рестораны, аквариум, планетарий или театр. А для любителей покупок в башне расположены более 300 бутиков.

Так выглядел процесс строительства башни в октябре 2010 года.

Сегодня это самое высокое строение в Японии и не только: даже среди телебашен мира у нее нет конкурентов.

Самый необычный корабль в мире

Подразделению исследований американских военно-морских сил принадлежит самое необычное судно в мире. Это необычное океанографическое оборудование в виде плавающей платформы Flip.

Эта платформа была создана в лаборатории морских исследований в океанографии Калифорнийского университета. Flip нельзя полностью отнести к суднам, однако все исследователи живут и работают на нем в открытом океане достаточно продолжительные периоды времени.

Можно сказать, что это огромный специализированный бакен, который обладает удивительным свойством – переворачиваться (Flip — дословно переводится как «переворачиваться»).

 

Длина корабля составляет 108 метров. По всей длине расположены маленькие узкие отсеки и большое полое отделение – в конце. В то время как длинные резервуары заполнены воздухом, Флип находится в горизонтальном положении, а когда они заполняются морской водой, он подобно поплавку выравнивается над морской поверхностью, что обеспечивает ему очень большую устойчивость во время сильных штормов. Когда необходимо снова принять горизонтальное положение, воду спускают и судно может быть транспортировано к новому расположению.

Внутренние детали устроены под два положения корабля. Например, в каютах находится по две двери, что позволяет легко переместиться в новое положение. Туалеты и некоторые элементы на кухне здесь продублированы дважды. Длительность всего процесса переворота – 28 минут, что довольно быстро для такого огромного корабля.

Из истории известно, что этот корабль-перевертыш был построен 50 лет тому назад, в 1962 году учеными Фредом Фишером и Фредом Списсом, которые нуждались в более тихом и устойчивом судне для изучения поведения звуковых волн под водой.

Целью создание Flip были: изучение высоты волн, акустические сигналы, температуру воды и её плотность. Все продумано для того, чтобы проводить здесь эти исследования: для того, чтобы не создавать помех акустическим инструментам, у судна нет двигателей, и его постоянно нужно буксировать на место исследований, где оно будет поставлено на якорь. В вертикальном положении судно становиться чрезвычайно устойчивым и тихим.

Уже в начале своего существования корабль помог собрать множество важных данных о циркуляции воды, формировании штормовых волн и перемещении сейсмических волн, температурном взаимодействии между океаном и атмосферой, звукам морских животных и множестве других важных областей.

Высотный Владивосток

Последнее время совсем перестал радовать вас интересными и необычными постами, в связи с работой практически никуда не выбираюсь. Но вот на майские праздники посчастливилось слетать во Владивосток, и устроить там самый настоящий переполох, поднявшись без страховки и разрешения на вершину 220 и 350 метровых пилонов мостов, которые строятся через бухту Золотой Рог и на остров Русский.

Еще на стреле крана мы снимали видое для Чупа-Чупса, посмотреть его можно на YouTube.

1. Начнем сразу с моста через Бухту Золотой Рог и кадра с кедами.
2. Прибыли мы во Владивосток 30 апреля, прямо с аэропорта нас встретила ноябрьская погода. На улице было всего +8 градусов.
3. Получилось так, что мы жили в одном из самых криминальных районов Владивостока мыс Чуркино. Кроме кучи гопарей на районе в проживании здесь был огромный плюс, мост через Бухту был практически рядом с домом. В первую же ночь, на рассвете мы пошли его покорять.

4. Залезли без проблем, нашли рабочие каски и прикинулись строителями, ни один охранник не спросил пропуска. Их на весь мост кстати всего два.

5. На вершине пилона высотой в 227 метров установлен Российский флаг.

6. Отсюда открываются одни из лучших видов на город, к сожалению с погодой нам не повезло, и феерического рассвета мы не застали.

7. Гора Орлиное Гнездо (+ 199м).

8. Бухта Федорова и заброшенная стройка жилого комплекса «Атлантис II».

9. Строительство развязки на мысе Чуркин, второй 9-и этажный серо-панельный дом — наша вписка. Вдали виднеется 330 метровый мост на Остров Русский. Сейчас мы на него залезем!

10. Частный дом практически под мостом. Честно говоря я очень удивлен, что он все еще стоит. Учитывая что опалубка горевшая — 12 декабря 2011 года в 20 часов была прямо над этим домом.

Огонь быстро охватил конструкцию, площадь пожара составила примерно 500 квадратных метров. Пожару присвоили наивысшую третью степень для строящихся обьектов, пожар удалось локализовать в 2 часа 41 минуту 13 декабря.

11. Следующая ночь и самая главная наша цель — мост на Остров Русский. Объект федерального значения, гордость России занесенная в книгу рекордов Гиннесса как мост с самым длиным вантовым пролетом (1104 м).

12. Общая сумма контракта составила 32,2 млрд рублей. Для сравнения: за $2 млрд китайцы построили Мост через залив Ханчжоувань длиной 35,6 километра, а аналогичный по длине мост во Франции обошёлся в €394 млн.
32 миллиарда — равняется стоимости самого большого проекта в Москва-Сити (Башни Федерация).

13. Высота пилонов 327-м. Это выше всех башен в Москва-Сити, и это всего на 10 метров ниже смотровой Останкинской Телебашни.

14. На этой фотографии видно место нашего залаза и запала одновременно. Пройти на территорию моста оказалось довольно легко, в тех же касках, что были на мосту через Бухту Золотой Рог, мы спокойно перелезли забор рядом с будкой охраны и по полотну дошли до пилонов. За 10 минут ходьбы у нас никто ничего не спросил.

16. Дальше уже быстрый подъем наверх до отметки 280 метров и переход на кран.

17. Кран «тысячник» высотой ровно 350-360 метров. Выше этого я еще не забирался. Вид на строящийся пилон.

18. Остров Русский.

19. Самая высокая точка крана.

20.

21. Кеды. На мосту были разорваны в хлам, после чего были выброшены в Японское море.

22. Рассвет.

23. Бухта Улисс.

24. Золотой Рог и центр города.

25. Новые корпуса Дальневосточного Федерального Университета построенные к проведению саммита АТЭС в 2012 году.

26. Новая трасса в ДВФУ. Справа видно забор без кпп и будок охраны, как оказалось со стороны Острова Русский на мост залезть еще проще 😉

27.

28. Японское море.

29. Внутри пилона, кроме лестницы здесь еще ездит подъемник.

30. Мост со стороны. Этот кадр снят в то время как прораб нас отводил на КПП, где нас ждал начальник службы безопасности моста. Заметили нас самым банальным способом, крановщик во время начала своей смены заметил нас на стреле крана и предупредил прораба внизу.

После того как нас отвели начали стягиваться все силовые структуры Приморского края. Сначала подъехала Транспортная прокуратура, потом ФСБ и последними уже были МВД. Переписав все данные нас просто отпустили, через пару часов я выложил фотографии ВКонтакт и Твиттер, и тут то началось.

СМИ от России, Белоруссии и Украины начали писать, что мы были пьяные, прыгнули с парашютом и вообще лютые отморозки. Резонанс получился серьезный. Ссылка на все источники, которые писали про нас. Яндекс Новости

На следующий день некоторые сотрудники МВД получили по шапке, и чуть ли не в розыск нас объявили, им нужно было срочно дать отчет СМИ о том, что с нами были проведены профилактические беседы и выписаны штрафы в размере 300 рублей по статье КоАП. 20.17.

В итоге все закончилось хорошо, полиции Владивостока отдельный привет, там работаю очень крутые и веселые мужики!)

31. После такого расклада мы больше пообещали ФСБ и МВД, что больше не появимся на мостах. Сказано — сделано. Последние дни мы просто гуляли по городу и лазили по крышам и стройкам саммита АТЭС 2012.

32. Снова мост Золотой Рог.

33. Мост на Остров Русский.

34. Фронт накрывает Чуркинский район.

35.

36

37. Жилой комплекс и 5* гостиница на краю света.

38. «Серая лошадь» — один из немногих домов Владивостока сталинской постройки.

39. Почему именно называется «Серая лошадь» никто из местных объяснить не смог.

40. Центральная площадь и Окуппайабай на самом деле концерт Чечерины в честь 1-го мая.

41.

42. Железнодорожный вокзал станции Владивосток, тут заканчивается Транссибирская магистраль.

43.

44.

45.

46.

47.

48. Видовая площадка ДВГТУ. Говорят университет слегка офигел, и сделал ее для автолюбителей платной.

49. Некрасовский путепровод.

50. «Гоголевская» транспортная развязка и Телевышка.

51.

52. Внезапно очень крутая крыша, с дорожками, фонариками и лавочками. И главное открыта и доступна любому жителю дома.

53. 3 года лазаю по крышам, и ничего подобного не встречал ни в одном городе. В Москве есть похожие площадки, но все это частные пентхаусы.

54. Последний день, перед поездом лазили на ЛЭП рядом с островом Русским.

55. Оттуда открывались самые лучшие виды за всю поездку, со всех стороны лэп окружает Японское море. Про эту ЛЭП и виды с нее, будет отдельный пост.

56. Паромная переправа.

57. Так закончился Владивосток. Всем больше спасибо, а в особенности за вписку и компанию.

ИСТОЧНИК

Добро пожаловать в подземный мир

Семьдесят пять процентов территории Японии занимают горы, равнинные участки окружены горами и оказываются фактически в низине, а также пронизаны множеством рек, текущих к океану. При сильном дожде от частых тайфунов, вода стекает на равнинные участки, собирается там, реки быстро переполняются и выходят из берегов, вызывая затопления участков местности.

Особо этим знаменита местность между руслами рек Эдогава и Аракава, находящаяся недалко от Токио. Этот высокоурбанизированый район неоднократно подвергался серъёзным затоплениям, пока не было принято решение покончить с этим раз и навсегда.

Все, наверное, видели уличную «ливнёвку» – дождевая вода стекает в решётки вдоль улиц и по трубам выносится в ближайшую реку. В Японском случае необходимо было построить примерно то же самое, но уже не в масштабах улицы, а города. Сооружение системы началось в 1993 году, и основные работы завершены в 2008. По состоянию на 2008 год в проект было вложено более 2 млрд долларов, но строительство и расширение системы продолжаются по сей день. На бетонирование ушло более 180 млн тонн бетона.

Принцип работы следующий – вода из переполненных рек стекает в специальные подземные ёмкости, соединённые туннелями. Емкости действуют как сообщающиеся сосуды – при переполнении всех, вода поступает в большой подземный зал, откуда насосами поднимается наверх, выливаясь в крупную реку Эдогава, русло которой лежит вне зоны затопления. Поскольку количество воды очень велико, то и система была построена немаленькая.

Общая схема противопаводковой системы

Основа – пять подземных вертикальных «стаканов», глубиной до 72 метров и диаметром до 32 метров в которые по специальным каналам и стокам попадает вода из рек. В нижней части «стаканов» были прорыты водосвязывающие туннели, диаметром 10,6 метров – намного больше диаметра тоннелей метрополитена. Общая длина туннелей превышает 6300 метров.

Для проходки использовали щит роторного типа – вот его макет.

А это ротор щита, установленый как мемориал.

Тюбинги

После последнего «стакана» находится подземное водохранилище – колонный зал длиной 177 метров и высотой 25, именованный как «Xрам» (Тhe Temple).

Вид на один из «стаканов»

Лестница на поверхность

В конце зала расположено четыре гидронасоса, приводимые в движение газовыми турбинами. Общая мощность насосов 10 миллионов 300 тысяч ватт, пропускная способность 200 кубических метров воды в секунду. Крупный олимпийский плавательный бассейн такая система осушит менее чем за минуту.

На фотографии действующий макет турбин и редуктора – справа фигурки людей для масштаба.

Общий действующий макет системы (масштаб соединительных туннелей в левой части сильно занижен). Если нажать на кнопку, в макет начинает поступать вода, наполнять «стаканы», а затем выкачиваться

Машинный зал крупнее

А так выглядит здание снаружи – видны приводы водных заслонок.

Главная комната управления всей системой.

Исходя из рачетов Токийского МЧС, если общее количество осадков выпавших на Токио составит 550 мм в течение трех дней, река Аракава в районе Кита выйдет из берегов, затопив при этом не менее 97 станций метро. Токио не может себе этого позволить, а системе G-Cans по силам справится с таким наплывом воды.

Также существуют теории, что система G-Cans изначально имеет гораздо более широкое применение, и может использоваться не только в роли коллектора, но как водохранилище для опреснения воды, огромное бомбоубежище, и убежище на случай извержения вулкана Фудзи.

Чтобы хотя бы частично окупить затраты на строительство, руководство превратило объект в туристическую достопримечательность, и осуществляет туристические экскурсии в G-Cans (Сютокэн Гайкаку Хосуйро). При этом экскурсии бесплатны.

Несмотря на экскурсии, не всем и не всегда разрешено посетить G-Cans. Во-первых, даже несмотря на хорошую погоду и ощущение бездействия, объект не прекращает работу ни на минуту.

Тур по G-Cans может быть отменен в любой момент и потребуется экстренная эвакуация.

Из-за этого от всех участников тура требуют знания японского языка или быть в сопровождении переводчика, на случай необходимости.

Также число участников тура также ограничено из соображений безопасности. От посетителей требуется быть в хорошей физической форме, следовать ограничениям в гардеробе (одежде), так как придется спускаться и подниматься по лестницам.

По причине футуристической обстановки объект часто используется для съёмок кинофильмов и телевизионных программ. В частности, там снимался рекламный ролик для автомобиля Land Rover, а действия одного из уровней компьютерной игры Mirror’s Edge проходят внутри G-Cans.

ИСТОЧНИК