Записи с меткой «мост»

Человеческая изобретательность не знает границ. А иногда и здравого смысла.

Время между двумя Мировыми войнами было временем великой растерянности и неуверенности, но также это было время изобретений, новых идей и креативного мышления. Люди были уверены, что прогресс должен шагать по миру куда шустрее и всячески старались способствовать этому. По мере сил, конечно. И помимо действительно полезных и великих штук было придумано много забавных, странных и бесполезных вещей. Часть из которых собрана в этом материале.

Источник: www.adme.ru

weird01 Самые странные изобретения

1. «Спасательный жилет» из велосипедных шин (Германия, 1925)

weird02 Самые странные изобретения

2. Одноколесный мотоцикл, максимальная скорость 150 км/ч (Италия, 1931)

weird03 Самые странные изобретения

3. Велосипед-амфибия, можно кататься и по земле и по воде, максимальная «грузоподъемность» на воде 120 кг (Франция, 1932)

weird04 Самые странные изобретения

4. Автомобиль-неваляшка, может ездить по склонам до 65 градусов (1931)

weird05 Самые странные изобретения

5. Шляпа-радио (США, 1931)

weird06 Самые странные изобретения

6. Раздвижной фургон (Франция, 1934)

weird07 Самые странные изобретения

7. Пианино для прикованных к постели (Великобритания, 1935)

weird08 Самые странные изобретения

8. Очки для чтения лежа (Англия, 1936)

weird09 Самые странные изобретения

9. Автомобиль с лопатой для пешеходов, для сокращения числа жертв (Париж, 1924)

weird10 Самые странные изобретения

10. Аналоговый GPS-навигатор образца 1932 года с прокручивающейся картой, скорость прокрутки зависит от скорости автомобиля.

weird11 Самые странные изобретения

11.

weird12 Самые странные изобретения

12. Складной мост для чрезвычайных ситуаций, перевозится на тележке (Нидерланды, 1926)

weird13 Самые странные изобретения

13. Защитная маска на случай метели (Канада, 1939)

weird14 Самые странные изобретения

14. Устройство для сушки волос

weird15 Самые странные изобретения

15. Детская коляска на случай газовой атаки (Англия, 1938)

weird16 Самые странные изобретения

16. Фоторевольвер, снимающий при нажатии на курок (США, 1938)

weird17 Самые странные изобретения

17. Мундштук для курения во время дождя (1931)

weird18 Самые странные изобретения

18. Двойной мундштук для особо заядлых курильщиков (1932)

weird19 Самые странные изобретения

19. Компресс со льдом против похмелья, придуманный в 1947 году сотрудником Max Factor для голливудских актрис.

weird20 Самые странные изобретения

20. Газета-факс (1938)

weird21 Самые странные изобретения

21. Семейный велосипед со швейной машинкой (США, 1939)

weird22 Самые странные изобретения

22. Устройство для обучения ребенка ходьбе (Швейцария, 1939)

ИСТОЧНИК

Реклама

Последнее время совсем перестал радовать вас интересными и необычными постами, в связи с работой практически никуда не выбираюсь. Но вот на майские праздники посчастливилось слетать во Владивосток, и устроить там самый настоящий переполох, поднявшись без страховки и разрешения на вершину 220 и 350 метровых пилонов мостов, которые строятся через бухту Золотой Рог и на остров Русский.

Еще на стреле крана мы снимали видое для Чупа-Чупса, посмотреть его можно на YouTube.


1. Начнем сразу с моста через Бухту Золотой Рог и кадра с кедами.
2. Прибыли мы во Владивосток 30 апреля, прямо с аэропорта нас встретила ноябрьская погода. На улице было всего +8 градусов.
3. Получилось так, что мы жили в одном из самых криминальных районов Владивостока мыс Чуркино. Кроме кучи гопарей на районе в проживании здесь был огромный плюс, мост через Бухту был практически рядом с домом. В первую же ночь, на рассвете мы пошли его покорять.

4. Залезли без проблем, нашли рабочие каски и прикинулись строителями, ни один охранник не спросил пропуска. Их на весь мост кстати всего два.

5. На вершине пилона высотой в 227 метров установлен Российский флаг.

6. Отсюда открываются одни из лучших видов на город, к сожалению с погодой нам не повезло, и феерического рассвета мы не застали.

7. Гора Орлиное Гнездо (+ 199м).

8. Бухта Федорова и заброшенная стройка жилого комплекса «Атлантис II».

9. Строительство развязки на мысе Чуркин, второй 9-и этажный серо-панельный дом — наша вписка. Вдали виднеется 330 метровый мост на Остров Русский. Сейчас мы на него залезем!

10. Частный дом практически под мостом. Честно говоря я очень удивлен, что он все еще стоит. Учитывая что опалубка горевшая — 12 декабря 2011 года в 20 часов была прямо над этим домом.

Огонь быстро охватил конструкцию, площадь пожара составила примерно 500 квадратных метров. Пожару присвоили наивысшую третью степень для строящихся обьектов, пожар удалось локализовать в 2 часа 41 минуту 13 декабря.

11. Следующая ночь и самая главная наша цель — мост на Остров Русский. Объект федерального значения, гордость России занесенная в книгу рекордов Гиннесса как мост с самым длиным вантовым пролетом (1104 м).

12. Общая сумма контракта составила 32,2 млрд рублей. Для сравнения: за $2 млрд китайцы построили Мост через залив Ханчжоувань длиной 35,6 километра, а аналогичный по длине мост во Франции обошёлся в €394 млн.
32 миллиарда — равняется стоимости самого большого проекта в Москва-Сити (Башни Федерация).

13. Высота пилонов 327-м. Это выше всех башен в Москва-Сити, и это всего на 10 метров ниже смотровой Останкинской Телебашни.

14. На этой фотографии видно место нашего залаза и запала одновременно. Пройти на территорию моста оказалось довольно легко, в тех же касках, что были на мосту через Бухту Золотой Рог, мы спокойно перелезли забор рядом с будкой охраны и по полотну дошли до пилонов. За 10 минут ходьбы у нас никто ничего не спросил.

16. Дальше уже быстрый подъем наверх до отметки 280 метров и переход на кран.

17. Кран «тысячник» высотой ровно 350-360 метров. Выше этого я еще не забирался. Вид на строящийся пилон.

18. Остров Русский.

19. Самая высокая точка крана.

20.

21. Кеды. На мосту были разорваны в хлам, после чего были выброшены в Японское море.

22. Рассвет.

23. Бухта Улисс.

24. Золотой Рог и центр города.

25. Новые корпуса Дальневосточного Федерального Университета построенные к проведению саммита АТЭС в 2012 году.

26. Новая трасса в ДВФУ. Справа видно забор без кпп и будок охраны, как оказалось со стороны Острова Русский на мост залезть еще проще 😉

27.

28. Японское море.

29. Внутри пилона, кроме лестницы здесь еще ездит подъемник.

30. Мост со стороны. Этот кадр снят в то время как прораб нас отводил на КПП, где нас ждал начальник службы безопасности моста. Заметили нас самым банальным способом, крановщик во время начала своей смены заметил нас на стреле крана и предупредил прораба внизу.

После того как нас отвели начали стягиваться все силовые структуры Приморского края. Сначала подъехала Транспортная прокуратура, потом ФСБ и последними уже были МВД. Переписав все данные нас просто отпустили, через пару часов я выложил фотографии ВКонтакт и Твиттер, и тут то началось.

СМИ от России, Белоруссии и Украины начали писать, что мы были пьяные, прыгнули с парашютом и вообще лютые отморозки. Резонанс получился серьезный. Ссылка на все источники, которые писали про нас. Яндекс Новости

На следующий день некоторые сотрудники МВД получили по шапке, и чуть ли не в розыск нас объявили, им нужно было срочно дать отчет СМИ о том, что с нами были проведены профилактические беседы и выписаны штрафы в размере 300 рублей по статье КоАП. 20.17.

В итоге все закончилось хорошо, полиции Владивостока отдельный привет, там работаю очень крутые и веселые мужики!)

31. После такого расклада мы больше пообещали ФСБ и МВД, что больше не появимся на мостах. Сказано — сделано. Последние дни мы просто гуляли по городу и лазили по крышам и стройкам саммита АТЭС 2012.

32. Снова мост Золотой Рог.

33. Мост на Остров Русский.

34. Фронт накрывает Чуркинский район.

35.

36

37. Жилой комплекс и 5* гостиница на краю света.

38. «Серая лошадь» — один из немногих домов Владивостока сталинской постройки.

39. Почему именно называется «Серая лошадь» никто из местных объяснить не смог.

40. Центральная площадь и Окуппайабай на самом деле концерт Чечерины в честь 1-го мая.

41.

42. Железнодорожный вокзал станции Владивосток, тут заканчивается Транссибирская магистраль.

43.

44.

45.

46.

47.

48. Видовая площадка ДВГТУ. Говорят университет слегка офигел, и сделал ее для автолюбителей платной.

49. Некрасовский путепровод.

50. «Гоголевская» транспортная развязка и Телевышка.

51.

52. Внезапно очень крутая крыша, с дорожками, фонариками и лавочками. И главное открыта и доступна любому жителю дома.

53. 3 года лазаю по крышам, и ничего подобного не встречал ни в одном городе. В Москве есть похожие площадки, но все это частные пентхаусы.

54. Последний день, перед поездом лазили на ЛЭП рядом с островом Русским.

55. Оттуда открывались самые лучшие виды за всю поездку, со всех стороны лэп окружает Японское море. Про эту ЛЭП и виды с нее, будет отдельный пост.

56. Паромная переправа.

57. Так закончился Владивосток. Всем больше спасибо, а в особенности за вписку и компанию.

ИСТОЧНИК

Вантовый мост на остров Русский через пролив Босфор Восточный строится в рамках программы подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Он соединит материковую и островную части Владивостока.

Вантовый мост станет мировым рекордсменом по длине центрального пролета — 1 104 метра и длине вант — 580 метров. Высота над зеркалом воды — 70 метров. Высота пилонов — 324 метра.


Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Фотографии и текст Славы Степанова 

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Строительство было начато 3 сентября 2008 года:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Мост откроется для автомобильного движения в июле 2012 года, а уже в сентябре остров Русский примет делегатов саммита Организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Общая длина моста — 1885.5 метров, из них 1104 метра — центральный пролет:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Ширина проезжей части — 24 м. На них разместятся 4 полосы движения (2 в каждую сторону):Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Для возведения пилона М6 на полуострове Назимова был отсыпан искусственный полуостровок, с которого и велось бурение скважин под опоры. Общий объем скального и сыпучего грунта, перемещенного при сооружении технологических площадок составляет 1.5 миллиона кубических метров. (Прим. пилоны — столбы большого сечения, поддерживающие основные (несущие) тросы в висячих мостах):

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

В основании каждого пилона — 120 буронабивных свай диаметром 2 метра. Сваи с металлической оболочкой под пилоном М7 уходят вглубь до отметки 46 метров. На полуострове Назимова максимальная глубина залегания железобетонных свай — 77 метров:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Для сооружения каждого фундамента для пилона понадобилось примерно 20 000 кубометров бетона и около 3000 тонн металлоконструкций. В фундамент вмонтированы тензорные датчики для мониторинга состояния этого колоссального сооружения.

Высота пилона — 324 метра, что соизмеримо с высотой 90-этажного здания (обратите внимание на высоты кранов справа):

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Доставку строителей на пилон осуществляют грузопассажирские подъемники. На фото немецкий подъемник GEDA грузоподъемностью 2 т. который позволяет одновременно перевозить до 24 человек. Скорость подъема составляет 65 м/мин:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Строители работали в экстремальных погодных условиях. Скорость ветра достигает 36 метров в секунду, штормовой ветер поднимает волны до шести метров, толщина льда доходит до 70 сантиметров. Температура зимой опускается ниже минус 36 градусов, а летом поднимается до плюс 37.

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вид с подъемного башенного крана Potain MD 1100 До этой отметки от земли 348 метров. Как мне сказали, на данный момент, этосамый высокий башенный кран в России. Раствор на такую высоту подавался специальными бетононасосами.

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Высота подъема – 335 м, длина стрелы – 60 метров:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Кран Potain MDT 368 (Франция). Максимальная грузоподъемность — 16 тонн, высота подъема — 328.7 м, длина стрелы — 40 метров:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Секции для монтажа центрального пролетного строения доставлялись баржами к месту сборки и поднимались кранами на 76-метровую отметку, где производилась стыковка и крепление вант.

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Ночью 12 апреля 2012 строители завершили монтаж заключительной замковой панели пролета, который соединил между собой берега пролива Босфор Восточный.

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Над стыковкой последней панели работали более 300 человек.

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

18 апреля 2012 года. «Золотой стык»:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

На мосту через пролив Босфор Восточный применяется усовершенствованная система вант с более плотным размещением прядей в оболочке. Вес вантовой системы составляет 3720 тонн, общая длина вант — более 54 километров:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Ванты состоят из параллельных, индивидуально защищенных от коррозии прядей, число которых варьируется от 13 до 85:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Каждая такая прядь состоит из семи проволок, покрытых оболочкой из полиэтилена высокой плотности:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Оболочка вант выполнена из двух слоев: внутренняя — черного цвета, из полиэтилена высокой плотности, наружная — более тонкая, окрашенная в цвета российского флага:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Расчетный срок службы вант — не менее 100 лет:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

«Сердце моста»:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вид с мыса Поспелова:

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке

Вантовый мост на остров Русский во Владивостоке